一、大运风驰3摩托怎么样
摩托车简单、方便，已经成为当今社会人们生产生活中不可或缺的一部分。今天就来跟大家介绍下国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。
国产摩托车排名（前十）
国产摩托车第一名：钱江，钱江摩托系国有控股企业，国度技术部863重点项目参与企业，浙江省“五个一工程”企业。公司专业运营摩托车整车和发起机的研发、制造及销售，亚洲地域规模最大、国际配备最先进的发起机和摩托车消费基地，国际市场占有率约7%，是国际摩托车消费及销售的龙头企业之一。
国产摩托车第二名：嘉陵，中国嘉陵工业股份无限公司，次要消费摩托车及其发起机、光学光电产品等，也顺利成为国产摩托车排名中的二当家。
国产摩托车第三名：宗申，重庆宗申机车集团，是宗申产业集团旗下的中心二级集团之一。机车集团将燃油摩托车业务和电动摩托车业务停止整合，机车集团下设宗申机车公司、派姆公司、三轮车项目等。
国产摩托车第四名：力帆，力帆集团是中国最大的民营企业之一，历经艰辛斗争，已迅速开展成为融汽车、摩托车的研发、消费、销售(包括出口)爲主业，并投资于金融业的大型民营企业。
国产摩托车第五名：建立，重庆建立摩托车股份无限公司从属于中国兵器配备集团公司。公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，开展历程跨越了三个世纪，成为在中国具有无足轻重位置的大型军工企业，是国际最杰出的摩托车和汽车空调企业之一。
国产摩托车第六名：大阳，广州市大阳摩托车无限公司是中国著名的摩托车制造商和运营商，以摩托车和发起机研发、制造、销售为主体。以前一句“心随我动，大洋摩托”更是红遍全国。
国产摩托车第七名：大运，“大运”摩托作为广州大阳的自主品牌和产品，是公司在多年研发和消费摩托车的根底上，应用成熟和先进的技术质量平台精心打造的优质产品。“风驰天下，大运摩托”这个广告词不生疏把。
国产摩托车第八名：豪爵，豪爵控股无限公司是以摩托车产业爲主的多元化投资公司，先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创立了三大摩托车消费基地，豪爵控股上司子公司江门市大长江集团无限公司是中国目前最大的摩托车制造企业。
国产摩托车第九名：轻骑，是中国第一辆民用摩托车的发源地，1964年开端制造“轻骑牌”摩托车，是中国最久的摩托车品牌之一。1985年引进日本铃木技术并消费出中国第一辆踏板摩托车，是中国踏板摩托车的摇篮，不断引领着中国踏板车的开展。
国产摩托车第十名：光阳，台湾机车业界内销的先锋，光阳的经销网络已遍及全球，涵盖了亚洲、中南美洲、非洲、欧洲等世界各地，其中，在欧洲地域，光阳更是出口车辆中之优质代表，已成爲最受欢送的品牌意味。近年来，著名国际的KYMCO陆续在北京及广州的车展、德国慕尼黑车展及意大利米兰车展中绽放光辉。
国产大排量摩托车排名（前四）
国产大排量摩托车第一名：钱江贝纳利金鹏TRK502K，这款车是一个非常不错的拉力车，而其中的鸟嘴设计是非常不错的。和宝马鸟嘴设计非常相似，其实这个拉力车分辨都是非常明显的，就是基本上都是鸟嘴的设计。这款车的表现是非常不错的，外观很不错的，而且在动力方面的表现是没有问题的。扭矩和功率的表现都是非常不错的。做工也是比较细腻的，虽然在配置上有些不足的地方，但是从整体上的表现都非常不错的。
国产大排量摩托车第二名：凯越500X，这款车是今年刚刚上市，在没有上市的时候就吸引了很多人的目光，而从上市之后销量就非常好，最重要的是这款车是非常适合摩旅的，也是国产品牌中一个具有代表性的摩托车。这款车的外观是非常好的，发动机采用的是双缸水冷八气门电喷，其实很多人认为这款车的油耗很高，但是并不是这款车的油耗比同等级的摩托车要低一些。而且在低扭矩的时候这款车的动力是非常充足的。载人爬坡的能力比较强。
国产大排量摩托车第三名：隆鑫无极300RR，隆鑫这个品牌相比大家应该都知道吧？虽然起步比较晚，但是发展的还是不错的，而且他不是一味的仿制，有着自己的创新力，这款车在街车中的地位还是比较不错的，因为排量比较小的原因所以动力上肯定和他们没有办法相比的，但是在同等级上的表现是非常不错的。
国产大排量摩托车第四名：飞翎魅影450，这个品牌相对于我们来说还是比较陌生的。也是这几年才刚刚兴起的一个品牌，其实现在摩托车这么多，想要立足是一件非常难的事情，所以没有一定的水平立足基本上是不可能的，在国产摩托车中有这样表现的摩托车是真的不多，不管是动力还是性能上的表现都是非常不错的。
国产拉力摩托车排名（前五）
国产拉力摩托车第一名：升仕310拉力版
油箱及两侧护板造型饱满极具肌肉感，自带全包围型护杠使得该车气质刚性十足。车尾部分基本保留了之前310旅行版的设计，同样采用了单边双出排气，与之前公布的310车型共享同一动力平台，整体参数应该与目前在售的旅行版车型保持一致，不过该ADV车型将会更加偏重于低扭的调教上。
国产拉力摩托车第二名：贝纳利TRK251
该车的外形脱胎于目前在售的TRK502车型，整体的外形设计非常的国际化，符合大部分摩友对于拉力车的审美。
国产拉力摩托车第三名：三阳Trazer200
三阳也发布了旗下的首款小排量拉力车款Trazer200，同样是鸟嘴与高位排气的设计，整体车身版花搭配的也是非常养眼。
国产拉力摩托车第四名：宗申RX4/RX3S
RX系列车型已经上市多年也经过了时间与公里数的检验，在车辆的稳定性、通过性等长途经验上宗申还是比较有话语权的。
国产拉力摩托车第五名：隆鑫500xADV
虽然只是一台工程样车，但是从整体外形来看，还是能够看出些许本田CB500X的影子的，外形还是比较大气的。该车与摩博会上隆鑫发布的500街车采用的同一款动力平台，这款发动机是近两年隆鑫主攻的一个发力点，该动力系统被称之为逆向研发的本田CB500X同款发动机，当然有的车友更加愿意称之为“克隆本田”或者“山寨本田”。
国内摩托车企业发展起步较国外比较晚，但是也毫不影响国产品牌的销量和市场，就像现在随处可见的摩托车，就可以知道摩托车在人们生活中有多么的重要，以上就是为大家总结的国产摩托车排名，国产大排量摩托车排名、国产拉力摩托车排名。希望能为大家提供参考帮助。
二、大运风驰三代配件价格
答：首先，“风驰”二字用得很到位，驰，即奔驰；风驰，即驰如风，形容车的速度极快；
其次，“天下”一词体现了中国的一种人文传统和风格，我国自古便有天人合一的说法，这一词语的应用极具中国特色。（二字在中国广告语中较为常见，如：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕）
此外，风驰天下，不用说了，想象一下，这么美的意象，又有气场，多令人向往啊。（大运摩托，就更不用说了。）
最后，风驰天下，大运摩托。都是四字短语，又是明显的中国风，很容易被广大的中国人所接受，而且简洁明了，可读性强，又容易记住，有气魄，是极其不错的广告语。
三、大运风驰驾驶室内饰图
大运集团的创始人，远勤山!
1968年3月，远勤山诞生于山西省运城市黄家嘴村。那时，家里很穷，更不用说他们在远勤山有七个兄弟姐妹了。他是老小，因此花的每一分钱都必须仔细计算。1977年，远勤山省下了一元零用钱，饿了半个月，舍不得花，每天看着阳光，特别喜欢上面的拖拉机图案。
“如果你愿意，把钱省下来买吧!”老大哥取笑他。9岁的远勤山非常喜欢汽车，对世界充满了好奇心。作为一个年轻人，他知道如何省钱，努力工作。那时候干采摘的农活，他只用半天的时间就能摘一个成年人一天的量还多。
远勤山虽然活跃，思想活跃，却不是读书的好苗木。你一拿起课本就睡着了，铃声就响了。它绝对是第一个离开教室的。从初中毕业后，远勤山停止了学习，在几个村子里和小伙伴们一起做家务，在家里收粮食，一年挣200多元。
1986年春节期间，远勤山表哥骑着一辆崭新的摩托车回家。远勤山很羡慕。一打听，才知道外面的摩托车很便宜，但这儿人卖得很贵。当远勤山仔细考虑的时候，为什么不卖摩托车呢?也许这是一种赚钱的方式?于是，19岁的远勤山借了3000元钱南下广东，用借来的钱买了一辆摩托车，骑回山西卖掉。
卖摩托车赚了第一桶金。那时，转卖摩托车并不像想象的那么简单。自1987年以来，远勤山每月往返于山西和广东两、三次。这次旅行很远，是一次特殊的考验，他每次出发前都要戴上头盔，戴上好几层口罩和手套，戴上三四条围巾。
在一个下雪天，路又湿又滑。远勤山甚至翻倒在路旁的沟里，险些丧命。但想想一辆车能挣到近千元的差价，一年的收入就能超过一万元，咬牙坚持。一个人骑车太危险了!当回到运城时，远勤山发现村里有十几位年轻壮实的小伙子。一起行动说不定好照应些。
1991年，远勤山以50万元的租金租了100平方米的店铺，招募了20名员工，开设了摩托车专卖店。它一开业，生意就兴隆起来，每天最多有20万流水。虽然它可以赚钱，但总是有一个麻烦。远勤山只能从代理商那里购买，每辆摩托车的成本比厂家高出20%。
于是他想到了两种额外赚钱的方法:一种是卖摩托车用的木箱，另一种是卖摩托车用的木箱给附近的工厂。一批摩托车回来后，这些箱子在卖出前赚了几万元。第二，同样的旅程可以赚两种钱。远勤山发现空车太浪费，不能来回行驶。最好在路上接人，收取一些过路费。
于是，他让工作人员来规划日常路线，随后每辆卡车都运来几个人，这样就赚了5000多元的过路费。收回成本后，远勤山开始降价。消费者看到打折，当然蜂拥而至，使得小商店的收入瞬间突破两千万。经过几年的努力，远琴山已成为山西省最大的摩托车经销商，代理销售天马、本田、广田、雅马哈等多家知名摩托车。
到1997年，远勤山不再愿意做独家代理。他想造一辆自己的摩托车!经过一番思想斗争，他成立了大运集团的前身通达集团，并与泰国正大集团共同成立了广州大阳摩托车有限公司，正式从事摩托车的研发、设计和生产。
此时，国内摩托车市场分为两个派别:北部的嘉陵和南部的雅马哈。但它根本没有击中远勤山。他充满信心。2000年，一次性投资5000万元，建成4000平方米的摩托车检测中心，从德国进口检测设备120余台。
远勤山原以为销售额会稳步增长，但没想到现实给了他沉重的打击。生产能力赶不上，市场供不应求。更不可能进入南北市场，说分一杯羹了。在接下来的两年里，远勤山一直生活在焦虑之中，没有回家过春节。他把自己锁在办公室里七天七夜。最后，他想出了一些主意。他决定从纪律、质量、市场三个方面进行改革。
与此同时，国际影星巩俐以900万元人民币的价格受聘担任大阳形象代言人。他还在央视等广告上投入巨资，打造“大阳”品牌。一时间，“大阳摩托，心随我动”的广告响彻全国，大阳摩托车的销量直接翻了一番。
看到广告效果如此之好，远勤山乘胜追击，邀请张柏芝为大运摩托车做广告。从那时起，“风驰天下，大运摩托”的广告语就传遍了大街小巷。在接下来的几年里，大运集团的年产量超过了200万辆摩托车和250万台发动机。
随着研发技术的不断升级，大阳摩托车有限公司拥有181项专利，年出口销售额达20亿元。2008年，它成为北京奥运会上唯一指定的摩托车。从摩托车到汽车，远勤山已投资21亿元。经过几年的激烈竞争，国内摩托车市场已逐渐饱和，利润率越来越小。远勤山决定回山西运城老家，建一座重型卡车生产厂。在他看来，摩托车制造业已经逐渐衰落，而汽车制造业可能是一个新的机遇。
2009年，远勤山投资21亿元成立山西大运汽车制造有限公司。10月，第一辆重型卡车下线。这则广告一出了名，销量也随之飙升。同年，元秦山收购了四川银河汽车集团有限公司，成立了成都大运汽车集团有限公司。在接下来的几年里，大运跻身中国重型汽车行业前十，成为中国民营重型汽车企业的领军代表。
如今，远勤山带领大运以187亿元的市值在北京新三板挂牌上市。他的个人财富也增加到了45亿元。谁也没想到这个到处借钱的乡巴佬，凭着一颗愚笨的心，坚持了30多年，终于成为了人生的赢家!谁的钱不是从天而降!这一切都是通过双手的辛勤劳动换来的!远勤山都可以，相信我们也可以凭借努力过上更好的生活！
四、大运风驰三代150一28
是的。
大运摩托在国内是知名的摩托车品牌,成立于2014年的它,凭借一句广告语:“风驰天下,大运摩托”,在国内收割了大批忠实粉丝,并且一跃成为北京2008年奥运会摩托车供应商和残奥会独家供应商。但在进军海外市场的过程中,却出现了一些水土不服的情况,品牌在海外经营多年影响力却一直不温不火。
五、大运风驰3代150-28报价
01、解放FAW
一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。
一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。
解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。
解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万
02、东风DFM
曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。
东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。
03、中国重汽CNHTC
中国重型的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。
整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。
中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。
04、陕汽
陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司。
主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。
05、福田欧曼AUMAN
福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。
产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
06、江淮汽车JAC
江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。
公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。
已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。
07、上汽红岩
上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。
公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。
08、大运DAYUN
风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。
是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。
2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。
9、北奔重汽
中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。
北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。
以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。
10、三一重卡SANY
中国工程机械行业标志性品牌，全球装备制造业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。
2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。