一、125摩托车声音大可以换排气管吗？
千万别换，声音大跟你发动机本身有关，有些比较快速的发动，加速，声音会大。有一个很简单的方法，买几个钢丝球，从排气管口塞进去，塞的越里面越好，然后用铁丝固定住，防止喷出。
这种方法会让排气管声音变的非常小，我家的就这么用，开在路上只听到发动机的声音，码以上你会感觉在开电瓶车。不过这个方法有一点不太好，过码之后会发现加油不是很给力，
二、我的车是“大地鹰王”250双缸太子车。跑起来的声音有些跑车的感觉。我想改装成直排的排气管？
改成直排的话，只是声音会很大，很刺耳，很震人。效果和节奏应该和原来一样，只会声音更大更尖，爽不爽要看个人喜好了，估计会有扰民问题，所以请慎重。
我不喜欢声音大的排气，喜欢安静的低沉的。
三、摩托车改排气？
摩托车不可以改排气。如果事先未经交管部门批准，改装排气管，未能正常通过年检，属于违法行为，根据现行《机动车登记规定》的相关规定，改变机动车的车身颜色、型号、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主必须向车管所申请变更登记，原则上不允许安装尾翼、扩大外壳和修改排气管；
排气管的作用：除了引导废气排出和降低排气噪音外，排气管还有另一个作用，即背压。
四、125摩托车改声浪最简单的方法？
可以换子弹排气，或者改直排，声音比较爆，也可以换雅马哈公路跑的小排气管，不过可能会影响到机器的呼吸量！从而影响机器的动力！
最接近发动机的部分是排气歧管，它与缸体的排气孔连接，在排气歧管之后就是三元催化器，负责将有害气体进行转化，很多化油器摩托车没有这个。再往后就是排气中段，主要作用是减少共振与降低噪音。最后一部分是排气尾段。常常看到的最粗最大的那部分，负责最后的消音处理！
五、摩托车排气怎么改装？
排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；
另一种就系 “细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓，形式无非有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
所以改中至尾之前，最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯，方才明智。
六、如何改装125排气管?声音像赛车那种声音？
把普通排气管从中间的焊头出分割 ，把 后半部全部打通，用GTR的内部装上去就OK咯 声音绝对撒板的