1. 川崎650优缺点
双缸650和四缸650最典型最经典的两款车是川崎z650和本田CB650，川崎z650是双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，特点是低转高扭，最大功率出现在8500转左右，适合装载街车，拉力车，也有部分仿赛用双缸发动机，而本田CB650发动机是四缸发动机，特点是高转高扭最大功率出现在10000转左右，适合拉极速，一般跑车仿赛用的此类发动机，而拉力车几乎不用，还有一般四缸车耗油量也要比双缸车大
2. 川崎忍者650怎么样值得推荐吗
川崎z650发动机属于双缸异步水冷双顶置凸轮轴发动机，在中排量级里算是一款比较经典的发动机，爆发力强极速高，川崎650系列在国际市场销量都挺高
3. 川崎650性价比
太值性，价比也高。
此车是街车，关于长途摩旅肯定不是问题，建议用旅行包，捆在后座也牢固，容量大还防水，摩托车最大的弊端就是没有装载能力。乐趣性还不错，此车操作还是比较灵活，虽然车身比较重206KG，但是跑起来你会感觉很轻盈，跟它车重心在车身下部有关系，推车这些没有问题，还是轻松。
4. 川崎400对比650
一样的。川崎ninja400坐姿和650一样。
ninja400又称忍者400，是一辆非常友好又拉风的入门级仿赛。这款车不到200公斤，坐高785，160-178的身高都可以骑，把手略高，可以保持坐姿比较直立，所以坐姿舒服。
另外，操控也灵活，感觉跟250cc排量的车型没多大区别，很好骑，日常代步通勤都很合适。
5. 川崎650哪款好
这两款车从性能和操控相比肯定是忍者650要好些。动力强，操控好，车重轻。但忍者650是双缸机，黄龙600是四缸机，从发动机声浪来说，黄龙600确实要比忍者650要好听些。黄龙600的性价比也不错，四万多，而忍者650的价格要八万左右。看个人喜好和预算。
6. 川崎650值得入手么
春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。
整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显。
7. 川崎650好不好
适合的。NJNJA650座高为790mm，1.7米以上就可以骑。
NINJA 650就是锁定重机入门骑士或是想轻松骑乘的玩家，所以手把虽然为分离式设计，但是加高的把手座与舒适的脚踏位置搭配下，“轻松”绝对是这辆车的设计指标，加上仅有790mm的座高与193kg的整备重量，都是川崎为了市场所做的亲民细节！
8. 川崎650质量怎么样
自己又要保养，且买的人少，自然不保值
9. 铃木650对比川崎650
作为两款中大排量的进口大贸摩托车，川崎的忍者650更保值。铃木的DL650就是V_Strom 650是一款越野拉力车型，虽然它是日本本土生产，但是市场热度不是太高，所以二手摩托车保值率不高。
川崎的忍者650操控灵活，动力暴躁，是目前性价比非常高的进口大贸车，订车周期比较长，二手车价格也不低。
