1. 川崎忍者250和400
没有。
川崎ninja400是在Ninja250小忍者的基础上进行了升级改造，Ninja 400一发布就受到了全世界摩托车发烧友的强烈关注。399cc的排量，水冷双缸发动机，33.5kw的最大功率，45匹马力输出，最大扭矩为37.2N·m。川崎ninja400在国内上市的车是有电子限速的，限速的速度是135km/h，但是实际上可以开到138km/h才断油。
2. 川崎忍者250和春风250sr
春风250nk发动机不是川崎的，而是仿造的。
春风250NK配备的这款发动机，技术上来源于川崎的KLX250那款越野车的发动机。不仅是排量和发动机结构完全一样，就连缸径*行程和压缩比的数据也一模一样，应该是逆向仿制的发动机。虽然是仿制，但是这款发动机在国内250cc排量的单缸水冷发动机里面，应该算是最好的一款机器，不管你承认不承认，事实确实是如此。
3. 川崎忍者250和国标忍者400对比
250小忍者可以换400cc发动机。
250小忍者四缸发动机可以更换成400cc发动机的，不过需要更换发动机固定系统，并有一定的动手能力才行。
如果自己动手能力不行的话，可以找一个靠谱的摩托车改装店进行改装，但是换了400的CC发动机以后，相应的刹车系统也需要升级。
4. 川崎忍者250和400的区别
川崎ninja400是在Ninja250小忍者的基础上进行了升级改造，Ninja 400一发布就受到了全世界摩托车发烧友的强烈关注。399cc的排量，水冷双缸发动机，33.5kw的最大功率，45匹马力输出，最大扭矩为37.2N·m。川崎ninja400在国内上市的车是有电子限速的，限速的速度是135km/h，但是实际上可以开到138km/h才断油。
断油的感受就是加速加到一半的时候突然松开油门的感觉， 然后回落到132km/h左右的时候又继续有油了。
而ninja400想要开到实际的极速，是需要更换ECU和大小链轮，更换了以后在封闭的道路上可以开到gps速度差不多185km/h，表显的速度已经接近190了，我感觉这算是目前可以买到的极速最快的400cc排量的摩托车。
5. 川崎忍者250和忍者400对比
川崎小忍者：KAWASAKI Ninja 250 ABS，俗称：川崎小忍者。装载了并列双缸发动机的运动型机车，Ninja 250。
秉承Ninja系列一贯的家族风格, 同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感。获取了比上一代更加出色的运动性能。
全新引进的热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。 脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。
6. 川崎忍者250和z250
川崎Z250适合170左右的人骑。
川崎Z250座椅高度780mm,最小离地间隙180mm,轴距1330mm,整备质量137kg,油箱容积11L。这款车的优势主要就在进口车的背景和不错的车辆性能表现上。
它搭载一款250cc单缸水冷发动机,这款发动机实际排量249ml,最大功率18.8KW,最大扭矩22.5N.m,与之配套的是电喷供油系统。
7. 川崎忍者250和铃木gsx250r
1.豪爵铃木 GSX-250 R
前三名全被豪爵铃木占领了，这也说明了铃木三剑客的威力，或许前段时间川崎的小忍者Ninja 250还能一战，但随着Ninja 400（Ninja的保值率堪称一绝，二手价格比一手还贵，但因为ninja400货物稀少就暂时不提了）上市，竞争力逐渐下降，而且GSX-250 R的售价更亲民一些，让保有量和需求更有保障。当你真正摸到GSX你就会发现它其实是一辆，让人骑得住的车，不管是平时上下班还是偶尔出去玩，它都能满足你的小需求，同时投入又不需要太高，是辆非常均衡的小车。
2.川崎 Z900
说了那么多国产车，再来说说进口车，川崎的Z900座位国内性价比最高的四缸车之一，自从上市后就成了不少四缸控车友的梦想座驾。虽说Z900是国内最具性价比的四缸车之一，但售价突破十万大关，让预算不足的车友望而却步，不少车友等着二手车降价来实现自己的梦想，可惜Z900却足够保值，并没有什么太大的降价。
8. 川崎忍者250和300区别
川崎Ninja250，川崎小忍者，川崎摩托车Kawasaki KLX150C (KLX150)
9. 川崎忍者250和400的声浪
川崎400发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
10. 川崎忍者250和400外观对比
一样的。川崎ninja400坐姿和650一样。
ninja400又称忍者400，是一辆非常友好又拉风的入门级仿赛。这款车不到200公斤，坐高785，160-178的身高都可以骑，把手略高，可以保持坐姿比较直立，所以坐姿舒服。
另外，操控也灵活，感觉跟250cc排量的车型没多大区别，很好骑，日常代步通勤都很合适。