一、如果你是这个季节去西藏，而且还是轿车出行的话，我主推青藏线。西安——兰州——西宁——湟源（51公里）——倒淌河（51公里）——黑马河（116公里）——茶卡（80公里）——都兰（131公里）——巴隆——诺木洪——格尔木（353公里）——纳赤台（90公里）——西大滩（30公里）——昆仑山口（40公里）——五道梁（110公里）——风火山口（海拔5010米）——沱沱河（150公里）——雁石坪（92公里）——唐古拉山口（100公里，海拔5213米）——安多（89公里）——申格里贡山——那曲（138公里）——古露——当雄（164公里）——羊八井（75公里）——拉萨（87公里）
二、虽然你在成都走318川藏线是最好的方案由于川藏线冬季和雨季走会比较麻烦，而且你那辆还是轿车，底盘会比较低，而冬季走川藏线会遇到路上积雪较多，易打滑和陷车......虽然走青藏线会绕道了，但个人认为这个这条线比较安全。但如果你对你们的驾驶技术比较有信心的话，走318川藏线也是可行的。成都——雅安（147公里）——康定（217公里）——新都桥（75公里）——海子山口（海拔4675米）——理塘（217公里）——巴塘（165公里）——东达山口（海拔5008米）——芒康（229公里）——左贡（107公里）—邦达（94公里）——业拉山口（海拔4600米）——八宿（90公里）——然乌（129公里）——波密（89公里）——通麦（127公里）——色季拉山口（海拔4515米）——林芝（19公里）——八一——工布江达——米拉山口（海拔5020米）——
墨竹工卡——拉萨（470公里）
日程安排
01第一天
成都——雅安——康定——折多山——新都桥
早上7：00成都出发，经过雅安，进入到康定，翻越折多山，来到了新都桥，当天晚上住新都桥，新都桥又叫东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
02第二天
新都桥——理塘——巴塘——芒康
早起游玩新都桥后出发去理塘，全程在高原地区，不怕你穿多，就怕你不肯多穿，让风景开始洗涤你的眼睛，如果运气好会见到云海。在世界高城理塘用过午饭后，经毛亚大草原，过海子山垭口（海拔4685米），拐弯就能看见闻名遐迩的姐妹湖，湖的后面就屹立着威武的雅拉神山，下午途经金沙江大桥（川藏交界，正式进入西藏，翻越宗拉山（海拔:4170米），预计6:30到达芒康县城。第二天晚上宿芒康。
03第三天
芒康——左贡——八宿
翻越拉乌山（海拔4376米），抵达竹卡（海拔2600米），后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。东达山（海拔5008米）为川藏南线上第二高垭口，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。在左贡县城午饭后翻越业拉山（海拔4658米），就可以看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”，从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米，长约12公里。过怒江桥时大家切记不要拍照哦！第三天晚上住八宿。
04第4天
八宿——然乌——米堆冰川——波密
翻越安久拉山（海拔4475米）后抵达然乌，然乌湖是帕隆藏布江之源，草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷（然乌湖的景色因季节变化而不同）。在然乌午饭后继续前行，驶入川藏公路最美的一段，也是较危险的一段，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。继续沿318国道行驶30多公里至米堆冰川景区，游玩后返回318国道继续向西行驶约130公里到达被称为“西藏小瑞士”的波密。第四天住波密。
05第五天
波密——通麦——鲁朗——林芝
早起在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦进发，过通麦后到达排龙门巴民族乡，这里是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口。过排龙之后路况好转，不久抵达具有“东方瑞士”之称的鲁朗。在鲁朗享受过有名的石锅鸡后，穿过鲁朗林海，在色季拉山（海拔：4720米）垭口远观中国最美雪山南迦巴瓦（海拔7782米，能否看到雪山全景全拼人品和天气咯），大约17：00到达林芝八一，当天晚上住林芝。
06第六天
林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨
早餐后沿318国道继续西进，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，传说中尼洋河是女神的眼泪汇聚而成，绿波见底，水色格外清幽明澈。河畔星星点点的各色水鸟，层层梯田和风格独特的藏式村寨，描绘出一幅藏江南的风情画卷，有如置身桃源深处之感。今天将经过工布江达——松赞干布的出生地。尼洋河中游的一大奇景中流砥柱，是318国道路况最好的一段，风景优美，气候宜人。翻越米拉山（川藏第一高，海拔5013米）后，傍晚到达那个魂牵梦绕的地方拉萨（海拔3658米）。
07第七天
拉萨——羊卓雍措——拉萨
淡季时，可以睡到自然醒，起来洗洗衣物、晒晒太阳，再去预约布达拉宫的票；旺季时，就要起早啦。中午前往羊卓雍措游玩。羊卓雍措简称羊湖，是西藏三大圣湖之一，是唯一一个没有被开发的，她像一个掩着面纱的少女，等着你去揭开她的神秘。
08第八天拉萨
五六月份走川藏线适合自驾吗？
这个问题我的回答含金量比较高，虽然是免费无偿回答，我还是决定当它有偿回答，希望悟空后台感受到一片苦心，早日给我帐号开通有偿回答权限。看见此回答的，又正好在此季节有意自驾川藏线的，收藏吧！对你有用。
首先我告诉大家，川藏线一年四季最不值得你自驾的季节是7、8、9。但大多数人又偏偏喜欢选这个季节去自驾，这可能和这个季节空气含氧量高，孩子放暑假，在时间上可以恰到好处。为什么这个季节不适合呢？雨季，雨季不管是川藏北线还是南线，出现意想不到情况的概率比其他季节，要高很多，泥石流、塌方、断行是常有的事，另外这季节因是旅游旺季，各种费用也高出很多，有些景点不是看风景，和内地一样是看人为主。再加上这个季节相比其他季节，风景也没了“特色”，多数时候著名的雪山也是躲在厚重的云层里，难见“芳容”。
再说其他的季节，作为一个把川藏线“盘”熟的“老驴”，我推荐的是10月份国庆前后自驾川藏线最适宜。川藏线不管是北线317还是南线318，肯定都是秋季最美，笔者在各个季节用各种方式，分别走过317和318，由于喜欢摄影，所以对色彩尤为敏感。秋季的川藏线无疑色彩是最丰富的，如果非要用颜色来代表川藏线的四季，春天是粉绿，夏天是深绿，冬天是白，只有秋天是五彩斑斓的。
10月也是进藏最佳季节，路线选择很重要。这个季节川西地区，是一年中最美的季节，丹巴、金川、米亚罗的红叶能让香山红叶相行见拙。稻城亚丁也进入一年中最美的季节，林芝的柏树林进入了金黄时节，和远处的雪山相映成辉，317尽头那曲高寒草甸，在落日余晖的照射下，变成光影斑驳超大绒毯。
西藏已经走出了雨季，行车安全，没了泥石流和塌方。天高云淡，西藏特有的“西藏蓝”，映衬着雨季不易看见的雪山，美的让人感觉穿越。
路线建议；
成都一都江堰青城山一汶川一米亚罗一金川一丹巴一小金四姑山一八美一新都桥一理塘一稻城亚丁一返回理塘一芒康一飞来寺一（过一夜看日落日出）返回芒康（盐井）一然乌一波密一鲁朗一林芝（个人认为秋天柏树林比春天桃花林更美）一派镇（南迦巴瓦）一加查（拉姆拉错）一泽当一拉萨—纳木错—那曲—比如—边坝—洛隆—昌都—德格—甘孜—马尔康—理县—汶川—成都
了解川西和西藏的朋友应该明白，这个季节川藏线上，最美的景点基本网罗其中，回头路较少，基本上是最佳，当然还有川西红原、若尔盖、松潘、九寨、黄龙没有涵盖其中，毕竟那是另一条线，鱼和熊掌不能兼得，本文选择是秋色为主。九寨秋色很美，但秋天的九寨人多到给景色打了折扣，各个机位出的片子也泛滥，对摄友来说未必适合。
我认为其次川藏线，最适合自驾的季节就是4-5月了，6月有点尴尬。因为最美的花季已经过去，这个季节川藏线最主要的是看花，清明前后川藏南线上金川和丹巴的梨花是盛开的季节，不是有句话叫“一树梨花压海棠”吗！再有就是稍后点的林芝桃花，再后面就是川藏南线318，四川段的高山杜鹃。这三处赏花点都是“驰名中外、享誉全球”的。
当听起来不错，当感觉这花期时间有点前后颠倒，不是按顺序来的，我在这里给大家个最佳路线规划。首先成都到金川、丹巴赏完梨花，从317到炉霍色达，再到甘孜，这一路风景不会让你失望，再到昌都，从昌都往318走到帮达，从帮达经然乌到波密，从时间上算波密桃花也开了，再从波密到林芝，沿途就是林芝赏花地带，然后从林芝到大峡谷，其实林芝最美的桃花在大峡谷，去了你就知道我说的了。从大峡谷出来不要回林芝，直接从朗县加查泽当到拉萨。再从拉萨走318回成都，这时当你再走到雅江康定泸定时，全世界最著名的杜鹃花原产地，已经是百花齐放争奇斗艳了。告诉你最美的杜鹃在贡嘎山周围。有心的朋友如果，对照旅游地图，你会发现这样规划路线，317、318沿途重点美景基本一网打尽，重复路段较少。收藏吧！
再说冬季的川藏线，它也比夏天的要有特色，南方没见过雪的朋友可以一次让你看到吐，包括神秘的雪山。相比夏季，我认为更安全。但要做好几点准备，防高反，防低温，自驾防滑，另外多带点补给，防大雪段行。
（图片均为作者历年手机图片）
最美的季节遇见你——西藏！如果你是五六月份从川藏线进藏。我只想说，你在正确的时间，去了正确的地点，做了正确的事！为什么我会这么说，接下来我会一一给出我的理由！
悟空，请原谅我的不请再来！
其实我们去西藏考虑最多的是什么问题？
安全！安全！安全！
那在川藏线上会有哪些危险呢？我只想说太多了！
比较靠谱的有“高反护你去西天”“泥石流护你去西天”“山洪护你去西天”“落石护你去西天”“百公里的长途下坡你去西天”“老司机一不小心护你去西天”“悬崖护你去西天”！
比较不靠谱的有“感冒导致肺水肿护你去西天”“野生动物护你去西天”“雪崩护你去西天”“怒路症重度患者护你去西天”“彪悍藏族土著护你去西天”！
就算你有一百零八条命，川藏线就会有318种方式来惦记你的生命！
旅行有风险，上路需谨慎！
总的来讲，川藏线上的风险分为两大类：自然风险，人为风险！其中“人为风险”是完全可以避免的！驾驶在山川秀丽的318国道上，只要你足够细心，开车稳健，绝不三心二意，也不在行驶途中非要自（zuo）拍（si），时不时的非要学人家诗意的活着——“看（ren）窗（jian）外（zi）的（you）风（tian）景（shou）！”那么，你还是相对安全的！这些风险，我们自产自销！！！
但是，自然原因我们却不能把控！
人们经常宣扬说：“我们要战胜大自然！”
吹**！
就像某著名相声演员说的：“这种人你就应该离他远一点，小心哪天遭雷劈连累到你！”
你在平原随时可以百米冲刺，时速200迈！你去川藏线上试试！在冬天积满雪的怒江72拐的路上，20迈的速度都能送你去做“惊险刺激真人秀”——万丈悬崖自由落体秀！
而且还是免费的！到悬崖边，想拒绝都不行！怒江72拐怒了你知道吗?冬季的怒江72拐你敢20迈？你这不是自驾游，你这是对怒江72拐的羞辱！
俗话说：“士可杀，不可辱！”
俗话又说了：“先下手为强，后下手遭殃！”
结局不可能是怒江72拐不存在了！结局你懂得！
冬天和初春有高寒，缺氧，大雪封山在等你！
夏季有倾盆大雨所造就山洪和泥石流结伴在等你
秋季有被夏季的大雨冲刷松动了一个雨季的晶莹剔透的各种大石头在等你！
只有5月份和六月份有天青色在等你！
这个季节天气回暖，万物复苏！植物忙着光合作用为你的旅途奉献多一些氧气！动物们忙着交配，无心打扰你的行程！可怕的暴雨还在南太平洋妈妈的肚子里喝水！
这个季节山色空濛！这个季节湖光深邃！这个季节道路通畅！想出去浪的你还等什么呢？？？
话就说到这里，如何决定就看你自己吧！
我是“迷途日记”——一个专注于旅行与户外的自媒体人！
