1. 标致踏板200i
VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。
维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。
整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。
车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。
前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。
与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。
车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。
脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。
座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！
减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。
刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。
维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。
整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。
总结
维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。
2. 标致踏板200cc极速
如果是标致200CC的踏板摩托车，平均百公里实际油耗大约在3.5－4.0升左右，车况、路况、车速、载重情况、气温、驾驶习惯和方法等不同，都会对油耗产生影响。
一般在走走停停的城市路况踏板车是比较费油的，在公路上以经济车速匀速行驶就可以相对省油，不过踏板车的油耗一般都是要比同排量的其他类型摩托车要大，比如踏板普遍都比有档位的跨骑车要多费油。
3. 标致踏板200i停车断火
【stop 报警信号灯】
■ i-stop 报警信号灯( 琥珀色)/i-stop 指示灯( 绿色)
为确保安全舒适地驾驶车辆， i-stop 功能不断监测驾驶员以外的其他操作( 如车内车外环境、车辆的操作状态)，并使用i-stop 报警信号灯( 琥珀色) 和i-stop指示灯(绿色) 通知驾驶员i-stop的操作状态或相关警告。
■i-stop 报警信号灯( 琥珀色)
该指示灯点亮
● 点火开关切换至 ON 位置时，该灯持续点亮数秒。
● 按下i-stop OFF 开关将其关闭时，该灯点亮。
● 发动机自动停止后如果执行以下任一操作，报警信号灯将点亮。如果发生这种情况，即使松开制动踏板，为安全起见发动机也不会自动重新起动。使用发动机标准起动步骤起动发动机。
" 打开发动机罩。
" 换档杆处于 D/M 档( 未处于二档固定模式) 时，驾驶员试图离开车辆( 驾驶员座椅安全带未系紧且驾驶员车门打开)。
● 除上述情形外，如果持续按下i-stop OFF 开关后 i-stop 报警信号灯( 琥珀色) 仍点亮，则请咨询专业维修人员( 我们推荐马自达授权维修
人员)。
指示灯闪烁
如果i-stop 系统有故障，则该灯闪烁。请咨询专业维修人员( 我们推荐马自达授权维修人员)。
■ i-stop 指示灯( 绿色)
点亮/ 熄灭
i-stop 功能运行且发动机自动停止时，该灯点亮；发动机自动重新起动时，该灯熄灭。
指示灯闪烁
如果踩下制动踏板的力度不够，则该灯每秒闪烁一次。此时，应用更大的力踩下制动踏板。
4. 标致踏板摩托车
国内济南轻骑与法国标致合资组建了轻骑标致摩托车有限公司，产品有几款踏板车，分别是KISBEE、VIVACITY以及进口的SPEEDFIGHT 3、SPEEDFIGHT 3 RS和SATELIS 500，可以在下面的轻骑标致官网查看款式及详细介绍。
5. 标致踏板200i价格
1.SYM三阳旅游套餐150元(价格:18800元)
SYM山图Cruisym 150有一个非常酷的形状。“大头”设计可以吸引很多消费者的眼球，骑车出去可以获得更高的回头率。踏板车作为一款大型踏板车，搭载150CC的排量，可在generate产生14.3匹的最大马力，理论最高时速可达105KM/H，可以满足消费者对速度和激情的追求。
2.标致江歌Django 150 i(售价:1.88万-2.28万元)
标致是一个来自法国的汽车品牌。虽然其汽车产品在国内市场不受欢迎，但标致摩托车仍然吸引了很高的关注度。江歌标致Django 150 i是一款复古的代步车，不仅外观个性十足，而且漆面水非常漂亮，甚至堪比汽车漆。是颜值控的不二之选。
3.豪爵VR150 HJ150T-19(售价:9450元)
价格是这款车的一大竞争优势。拥有一辆150CC排量的代步车只需要不到一万元。这款车最大马力可达9.7匹，峰值扭矩10.5N 、M/5000rpm，最高时速可达90 km/h，可惜车辆没有配备水冷系统和ABS制动系统。整车的配置会比较差，但是满足代步需求是没有问题的。
6. 标致踏板200i点火时间
6°--12°。点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。
影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。
点火提前角基本上不会有人去调整，着车后拿正时枪照在曲轴皮带盘与发动机正时链壳上的正时标记记号，会有三条一闪一闪的白线，当有两条基本相对时那就是它的点火角。度数要用到解码仪才能看得到。
要看你是什么点火方式的车，如果是分电器的一般都是逆时针旋转3-5度就行了，一般都是大概。实在不行你可以在纸上画个直角，再把直角分成18份，不就知道5度是多少了吗
只有正时枪才能看到多少度 一般点火时间都是凭感觉或发动机的声音 没有分电器的只能用电脑读或用电脑调
7. 标致踏板200
标致城市之星200i是代表涡轮增压，而200则没有