1. 泰国本田lead125踏板摩托车
可以跑长途。
本田lead125这款车搭载实际排量125cc单缸发动机，最大马力11匹，最大扭矩11nm，油箱6L，不仅可以城市代步骑行，还可以跑长途，并且这款车的灯源升级为led、仪表可以显示时间里程、保养提醒、燃油消耗，左侧手套箱内还预设了一个12V充电口。
2. 本田dio50踏板摩托车
抖动故障原因
1、进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀。
解决方法：清理进气系统。
2、节气门脏污严重，进气量不足。
解决方法：清理节气门。
3、起动机的转速达不到要求。
解决方法：加大起动机转速。
扩展资料：
怠速不稳成因
1、如何观察怠速不稳
①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；
②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；
③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
2. 按出现规律分类
①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；
②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类
①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；
②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；
③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；
④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
3. 泰国本田踏板摩托车125i
这两款车不是同一级别的，售价也不同，UU125高配8900，NS125D售价才6980属于本田低端踏板车，哪个更值得买，我认为如果你愿意多出点钱那肯定是毫无疑问选UU125，对比起来强不少，UU125是铃木超级芯发动机，产品返销日本，而且是独立标，意味着这是按照日本铃木标准生产
UU125发动机先进，省油，百公里油耗2升以下，高配8900性价比高
NS125售价6980，非常低端的一款车，基本没什么大的亮点，发动机还行，油耗2.2到2.4升每百公里，车开起来非常轻飘飘，不过电喷系统是本田自家的PGM-FI，这个不错，避震开起来也还挺舒服，做工就不要谈了，因为售价也低，没有可比性，综上所述我还是比较推荐UU125，虽然售价高出一千多！
4. 泰国本田lead125踏板摩托车国内
lead125交车3个月，
lead125大约三月到店。
lead125采用骁龙8 Gen 1芯片，现在提供了18 bit 的信号处理器，与骁龙888上的14bit Spectra ISP相比，可以处理4000倍的数据，使该设备可以每秒捕捉32亿像素，或者更实际的是，它可以同时处理三个3600万像素摄像头的视频流。
5. 本田lead125踏板参数
五羊本田lead125不错，采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。
但容易产生振动：踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。
6. 泰国本田lead125踏板摩托车维修
不可以。
后减震可以调节的，分五个段位，来调节后减震的硬和弱，后减震主要是减轻车辆在道路不平带来的震荡，它是摩托车很重要的部件。
7. 本田LEAD125
发动机类型：液冷，四冲程，单缸
缸径 :52.4mm
冲程 :57.9mm
排气量 :124cc
最大功率 :8.4kw
最大马力 :11ps
最大功率转速: 8500rpm
最大扭矩 :12Nm
最大扭矩转速 :5000rpm
压缩比：11.0:1
长度：1835mm
宽度 :685mm
高度 :1125mm
轴距 :1275mm
离地间隙 :140mm
座椅高度 :760mm
整备质量 :113kg
8. 本田lead125国内
1 本田lead125国内上市时间在一月
2 本田lead125发动机最大输出功率达到90千瓦（122马力），当转速达到1,500~4,000转/分钟时，可持续续输出200牛·米的最大的扭矩。配合7号线速S tronic双离合变速器，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。
9. 泰国本田lead125踏板摩托车车头怎么锁
本田LEAD125原产地是泰国本田，目前本田在国内没有引进这款车，因此没有大贸进口车，都是水车，在国内上不了牌照。
Lead125搭载了125cc液冷、四冲程单缸发动机，紧凑小巧，运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。
10. 本田lead125价格
五羊本田立德125的最新销售情况很好，卖出1580台。Lead125搭载了125cc液冷、四冲程单缸发动机，紧凑小巧，运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。
