1. 本田金翼摩托车改装
1、踏板车
踏板车通常就是用来代步的，我们昵称其绵羊仔。根据排量不同，又可归类成不同的踏板车。一般的绵羊仔排量在100cc左右，单骑可以，拉个瘦得不明显的女票就有点垮了。
2、弯梁车
弯梁车外观上比踏板车的踏板处多了一个隆起，不过相对跨骑车来说也是比较方便驾驶员上下车的。通过性比踏板车好；油门采用的是有级变速，比踏板车无级变速要省油得多。
3、通路车
接下来都是跨骑车大类，意思是上车方式要抬起腿绕一圈跨坐上去的摩托车。通路车一般就是代步用的、排量小、销量大的基本款车型，造型拒绝花里胡哨。以前跑摩的的基本都是这种。
4、跑车
跑车一般是为竞赛服务的，所以动力调校偏高，压榨更多转速输出，性能十分强劲，造型看上去也很酷。这类车车型代号一般会带"R"，血统更纯正的甚至会用"RR"以示地位。
5、街车
街车可以看做是跑车的弱化版，或通路车的强化版。它拥有接近跑车的动力性能，但又兼顾骑行的舒适性和实用性，造型相对跑车更轻便些。比作汽车的话，相当于轿跑吧。
6、越野车
顾名思义这类摩托车是专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。越野车有赛用和民用版本，前者是上不了牌的。
7、拉力车
又称ADV。这类摩托源于越野车型，除了拥有良好的通过性，还要满足长距离续航，不然拿什么来拉力？所以一般越野胎、高把手、大油箱、大风挡成为拉力车的标配。
8、巡航车
巡航车的车身特点就是大，脚踏比较靠前，所以驾驶员骑座身姿偏后倾，比较舒适。续航距离也长，适合长距离骑行。由于造型拉风，也适合开去夜店撩妹。比较出名的品牌如哈雷、印第安等。
9、复古车
复古只是一种风格，就是怀旧情怀比较浓重的车型，一般外观上呈现出比较圆润的设计。在机车圈，真正的复古车是需要自己改装、而非车厂的成品车型。
这些摩托车的分类只是基本的，其实它们时间的界限还是很模糊。排量、通过性、舒适性、功能性变化、组合一下，就会衍生出更多的分类。比如比如弯梁车+拉力车各取所长组合一下，就变成了XADV。
越野车换上街车的轮胎，就变成滑胎车。
街车+跑车组合一下，就成了街跑。
2. 日本本田金翼摩托车
本田金翼不就是本田摩托里最高端产品吗？不是号称摩托界里的劳斯莱斯吗？
3. 本田金翼摩托车配置
本田金翼全长2630毫米，也就是两米六三，采用轴传动，它是豪华的旅行车，侧重的是舒适的驾驶性能，并不强调过高的极速，最高时速限定在240公里/小时。
4. 本田金翼改装图片
不可以降低。金翼座高仅为 740mm，身高 170cm 的朋友也可以驾驭，无需担心脚够不着地发生摔车事故的尴尬。既然是摩托车中的席梦思，自然会为你考虑周到一切，根本不要你操心。
本田金翼搭载的是一台水平对置6缸自然吸气发动机，座高为740mm，车长为2630mm，车高1455mm，车身轴距为1690mm，配的是25L油箱，车内有无钥匙启动、胎压监测、Bose音响、定速巡航等配置。
双氙气大灯在夜间可以秒杀一切远光灯，就是这么有气场。尾箱的小天线是可以接受广播的，金翼的音响系统可以在 120 公里每小时的时速下不失真。驾驶着如此的摩托车去游山玩水，再舒服不过了。
5. 本田金翼 摩托车
没必要。
本田金翼五轮不仅拥有强悍的动力性能，而且车内的各种舒适性配置和辅助驾驶功能都安排得十分到位二、舒适性方面，新车增加了Android Auto车载系统，配合上车辆触控式液晶仪表盘，让消费者在骑摩托的时候也能享受到类似于汽车的智能化体验。
6. 本田三轮摩托车金翼
金翼1800三轮摩托车，
金翼1800是本田摩托中最贵的，行货应该三十多万，加了边三轮，应该四十万了吧!二手估计也要十多万到二十万，行货应该三十多万金翼1800是本田摩托中最贵的，加了边三轮!二手估计也要十多万到二十万，应该四十万了吧