1. 本田金翼自重多少
1 本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport
本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。
2 本田 NC750X DCT
本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。
3 雅马哈 FJR 1300AS
雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。
4 本田 GL1800 金翼DCT
本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。
5 本田 X-ADV
只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。
6 ZERO SR / F
对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。
7 本田 NM4 Vultus
像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。
8 本田 VFR1200F DCT
本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。
9 APRILIA MANA 850
Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。
10 本田 CB400A Hondamatic
从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。
2. 本田金翼排量
本田金翼是日本生产进口摩托车，排量1800cc
3. 本田金翼车重
界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧车重高达680kg，速度超过600km/h最高车速高达644km/h，为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKIGSX1300R)的2倍;售价高达55万美元.
5万美元，相当于购买3辆多最新型号的奔驰S600豪华轿车的价钱，车迷交55.5万美元订货还要等90天才交货，因为是概念车，2004年已经手工打造了9辆复制品，加上原来的1辆试制车和1辆展车，共11辆，预计生产100辆左右没有问题。“道奇·战斧”采用最强劲的V10蝰蛇(Viper)发动机，排气量高达8277mL，相当于5辆本田金翼(Goldwing)大型旅游车，仍旧采用每个汽缸2气门、OHV推杆式结构设计，但与独立顺序式电子控制燃油喷射系统相配合后，可发出372kW(5600r/min)的最大功率，4200r/min时发出的强劲扭矩高达712N·m，比扭矩攀升到令人晕倒的1.047N·m/kg，为现代轿车的两倍以上，从0加速到100km/h仅需2.5s。
4. 本田金翼自重多少吨
本田金翼c1800摩托车的重量是413kg。
5. 本田金翼多大马力
1.川崎忍者H2
价格:42.4万元
忍者H2是川崎品牌的旗舰跑车。配备998CC直列四缸发动机和川崎自主研发的增压器。最大马力207匹，1档无限速跑180KM/H，最高时速360km/h，动力表现足以秒杀大多数超级跑车。
2.本田梦想之翼金翼GL 1800
价格:38.8-44万元。
这款车俗称“本田金翼”本田劲逸作为一款旅行车，一直有着移动大沙发的称号。这是因为这款摩托车拥有完整的舒适性配置，车辆搭载了排量为1800CC的水平对置六缸水冷发动机。最大马力126.4匹，车辆可以轻松完成各种强度的行程，21L的油箱容积也能保证车辆的续航能力。
3.奥古斯塔拉什1000
价格:47.8-50.8万元。
作为目前在售的奥古斯塔品牌最贵的车，Rush 1000搭载了一台直列四缸水冷发动机，排量为1,000 cc。该车最大马力为208.0匹。除了强劲的动力表现，手工打造的车身也是这款车的亮点。唯一的不足可能是品牌影响力不够大。
4.印度公路大师
价格:46.8万-48.8万元
印度品牌虽然在中国知名度不高，但却是哈雷戴维森的有力竞争对手，至今仍拥有“美国巡航摩托车的鼻祖”标题。从路主的名字就可以知道，这款车是为高速巡航而生的。车辆搭载了排量为1800CC的强劲V型双缸风冷发动机，车内舒适性配置非常丰富。
5.哈雷戴维森CVO Tri Glide
价格:79.78万元
这辆车也归哈雷戴维森所有“最高价”因此，与上述摩托车不同，哈雷戴维森CVO Tri Glide是一款三轮摩托车。虽然车辆的灵活性可能不如两轮摩托车，但它可以在骑行时获得最佳的稳定性和舒适性。此外，驾驶这款车的回头率基本高达90%，符合用户对车辆个性化的追求。
6. 本田大金翼摩托车多重
本田金翼全长2630毫米，也就是两米六三，采用轴传动，它是豪华的旅行车，侧重的是舒适的驾驶性能，并不强调过高的极速，最高时速限定在240公里/小时。
7. 本田金翼1800自重
界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧 车重高达680kg，速度超过600km/h最高车速高达644km/h，为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX1300 R)的2倍;售价高达55万美元. 5万美元，相当于购买3辆多最新型号的奔驰S600豪华轿车的价钱，车迷交55.5万美元订货还要等90天才交货，因为是概念车，2004年已经手工打造了9辆复制品，加上原来的1辆试制车和1辆展车，共11辆，预计生产100辆左右没有问题。
“道奇·战斧”采用最强劲的V10蝰蛇(Viper)发动机，排气量高达8277mL，相当于5辆本田金翼(Goldwing)大型旅游车，仍旧采用每个汽缸2气门、OHV推杆式结构设计，但与独立顺序式电子控制燃油喷射系统相配合后，可发出372kW(5600r/min)的最大功率，4200r/min时发出的强劲扭矩高达712N·m，比扭矩攀升到令人晕倒的1.047N·m/kg，为现代轿车的两倍以上，从0加速到100km/h仅需2.5s。
8. 本田金翼多重?
金翼座高仅为 740mm，身高 170cm 的朋友也可以驾驭，无需担心脚够不着地发生摔车事故的尴尬。既然是摩托车中的席梦思，自然会为你考虑周到一切，根本不要你操心。
本田金翼搭载的是一台水平对置6缸自然吸气发动机，座高为740mm，车长为2630mm，车高1455mm，车身轴距为1690mm，配的是25L油箱，车内有无钥匙启动、胎压监测、Bose音响、定速巡航等配置。
双氙气大灯在夜间可以秒杀一切远光灯，就是这么有气场。尾箱的小天线是可以接受广播的，金翼的音响系统可以在 120 公里每小时的时速下不失真。驾驶着如此的摩托车去游山玩水，再舒服不过了。
9. 本田金翼1800车身多重
48AH
（5）/60AN（20）蓄电池。蓄电池3-5年需要进行更换。蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况！蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护