1. 本田金翼1500有没有音响啊怎么调
打开机盖,先找水箱,一般水箱在前围后,和冷凝器在一起,水箱上有口的就是,如果没有,找和它相连的小水壶。
2. 本田金翼1800声浪
印第安公路大师和本田金翼都好，首辆本田金翼于1975年问世，历经了几代改型，每一代都有着重大的变革以及更豪华的装备，惟一不变的是金翼恒久的极品素质。当时光流逝到新世纪伊始，豪华旅行车的老对手宝马推出的超豪华的K1200LT险些超过了金翼，于是最新的1．8L的金翼面世了。在随后的这几年内，金翼依旧领跑。我们有理由相信本田金翼会依然坚挺，或许那时的题目该叫“风雨三十载，金翼独风流”！
3. 本田金翼音响怎么开
本田的大金翼，被称为摩托车中的“劳斯莱斯”
2021款本田金翼在多媒体系统进行许多细部优化，包含音质升级的音响系统、效率更高的 Type-C 接孔，以及7寸TFT仪表等，更支持Apple CarPlay以及Android Auto，能连接骑士的手机等配置，为长途旅程增添方便性。
新车换装了更大功率的音响、兼容性更强的多媒体系统、更舒服的座椅，以及储物空间更大的行李箱，新车将于2月在美国上市销售。
德国ETON的产品，有着精益求精的质量理念，凭借着持久不变的品质与不断创新的技术缔造出一个又一个经典，成为世界上家用音响与汽车音响领域的典范。前声场采用的是德国伊顿T100复合纸盆扬声器，这款喇叭注重于对细节的诠释和情感的表达，能驾驭不同风格，还原现场，亲身感受到歌者想要传达的情感，完整的展现出来，完美诠释了经典德国声。
4. 本田金翼1500配置
宝马K1600 GTL，发动机为1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力为160hp/7750rpm ，最大扭矩为175Nm/ 5250rpm，数据上比本田的金翼GL1800的那台水平对置六缸机还要大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别的，但是这可是一台旅行车。这台发动机的低速响应性相当的好，在只有1500转的时候就能爆发出70%以上的扭矩，并且当时速达到200KM/小时的时候，发动机的转速只有区区6000转，因此在动力表现上宝马K1600 GTL表现得要比本田的金翼GL1800更好。
至于油耗的表现，一定会出乎你的意料，长途时只有区区5.7升/百公里。真的是吃的少干的多，哪家的地主不喜欢这样的长工？可以看到这台发动机为了能够降低车辆重心提供更好的驾驶感受，缸体整体向前倾斜，几乎是水平安置，这样也能为车内各种附件的安装留下了大量空间。虽然是并列六缸发动机，但是气缸之间并不是一条直线，而是略微错开的布置，这样的设计极大的减少了这台发动机的宽度，仅仅比直列四缸宽了大约8CM左右，因此在弯道当中，宝马K1600 GTL能够以更低的侧倾角度入弯，也就意味着能够以更快的速度入弯。
看海外的一个评测视屏上宝马K1600 GTL是以一种近乎超跑入弯的驾驶姿态，你就会明白宝马K1600 GTL的运动能力，要知道这可是台拥有六缸发动机，整备质量达到了348KG的大家伙。宝马K1600 GTL把宝马汽车上的i Drive集成控制系统也移植到了这款车上面，极大的简化了操作界面，通过左侧手把上的那个旋钮就可以操作各种功能，相比于本田的金翼GL1800那种虽然已经简化但还是略显繁杂的功能按键，宝马K1600 GTL做得更好。
宝马标志性的随动转向氙气大灯，这逼格绝对比本田的金翼GL1800的卤素灯要高。所谓随动转向，就是当夜晚在弯道当中行驶时，大灯判断入弯角度后，自动将照射角度偏移向弯道当中的盲侧，提高安全性。这个配置即使是在豪华汽车上也是作为宣传的一个亮点。自从宝马的K1600GT/K1600GTL问世以后，本田十几年独霸最佳旅行车霸主的地位被彻底打断，本田也加快了新款车型的研发，对于土豪来说这当然是好事
5. 本田金翼1800声音
本田金翼1800贵
本田最贵的摩托车肯定要数本田金翼1800了，这款金翼1800也是史上本田最贵的摩托车，仅仅是六缸发动机就让不少摩友痴狂，本田金翼1800的生产到现在也是已经有着很长一段时间了，目前这款本田金翼1800的也是进行了全新的改款，而最近一次改款可以说是让本田金翼1800得到了全新的面貌
6. 本田金翼1800音响怎么调试
本田金翼五轮不仅拥有强悍的动力性能，而且车内的各种舒适性配置和辅助驾驶功能都安排得十分到位二、舒适性方面，新车增加了Android Auto车载系统，配合上车辆触控式液晶仪表盘，让消费者在骑摩托的时候也能享受到类似于汽车的智能化体验。
此外新车还改进了45W的4扬声器的音响效果，让扬声器音量增大的同时音质也更加通透。
7. 本田金翼音响效果
你说的是大踏板摩托车，典型的车有本田 大金翼，哈雷的旅行车系
8. 本田金翼1500有没有音响啊怎么调节
宝马：
G系列：单缸车，只有G650GS；
F系列：F系列为直列双缸，有F 650 GS， F 800 GS，F 800 R ，F 800 ST等；
R系列：R系列为水平对置双缸，有R1200R,R1200GS,R1200RT等；
K系列：K系列为旅行车（旅行车主要追求长途骑乘的舒适，操控，速度不重要，），多为直列四缸（新出的1600CC为直列六缸），有K1300R，K1300S,K1300GT,K1600GT,K1600GTL等；
S系列：超级跑车，目前只有S1000RR，直列四缸。带RR的都是纯跑车，只可一人骑乘，不可带人。
主要就这些，有些车已停产，比如K1200GT，有些小踏板车200CC的列出来没什么意思。
本田：
本田的摩托就太多了，从50CC的代步车到1800CC的超豪华旅行车都有，单缸、直列双缸、直列四缸、V型双缸、V型四缸、V型五缸、水平对置六缸都有，弯梁、踏板、骑式车都有，主要介绍一下骑式车：
CB系列：直列四缸，CB为街车，CBR为跑车；
有CB400、CB1100、CB1300、CBR600、CBR1000、CBR1000RR等等。CBR1000RR与CBR1000的区别主要在于发动机高转速区域的调教上，CBR1000RR为纯跑车更适合高转，并且不可带人，CBR1000可带人。
VT系列：V型双缸，VT为街车，VTR为跑车；
有VT250，VTR250,VTR1000等；
VFR系列，V型四缸跑车，RVF为VFR的改进版；
有VFR400、RVF400、VFR750、VFR800 等；
RC系列：本田参加MOTOGP大赛（相当于汽车界的F1）的超级跑车，
有RC211V（990CC，V型五缸）、RC212V（800CC,V型四缸）。
RC211V代表21世纪第一款GP车，是辆经典名车，曾经创下一个赛季16个分站夺冠14次的惊人纪录。RC212V则是由于规则的改变，2007年起GP赛车的排量上限降低到800CC，RC212V正是顺应规则推出的21世纪第二款GP车，改为V型四缸。
GL系列：金翼超级旅行车，从上世纪70年代以来一直是超级豪华旅行车的代名词，前期为直列四缸，有GL1000，GL1200,GL1500等。最新的GL1800采用水平对置六缸。
雅马哈：
YZF系列：为直列四缸跑车，有YZF-R1(1000CC)、YZF-R6（600CC）、YZF-125等 (PS：不要问我为什么600CC叫R6,1000CC不叫R10而叫R1，我也不知道）
FZ、XJR系列：为街车
有FZ-1、FZ-6、XJR400、XJR1300等
XVS/VMAX/FJR系列：V型汽缸巡航、旅行车
有XVS650,XVS1100,VMAX1700，FJR1300等。
铃木车型：
GSX系列：跑车，有GSX-R400、GSX-R600、GSX-R1000、GSX1300R等，其中GSX1300R中文名字叫隼，长期以来一直保持量产摩托车的速度纪录。
街车系列没有固定的字母，有点乱，有GSX1300BK、GSF-1250、GSF-650等；
巡航系列：M1800R、M800、LS650P等。