1. 本田金翼对比宝马1600
这两个没有必然的联系，单缸指的是发动机的汽缸数，四冲程指的是发动机工作形式，发动机分为两冲程和四冲程，两冲程就是曲轴转动1圈发动机就做一次工，四冲程是曲轴旋转两圈发动机做一次工，两冲程的发动机现在基本都停产很多年了，太污染环境了。单缸指的是发动机的汽缸数，现在的汽车发动机一般分为3缸 4缸 6缸 8缸 10缸和12缸，布加迪威航是16缸的发动机。摩托车一般是单缸 双杠 四缸，本田的金翼 宝马的K1600GTL是六缸的，贝纳利的发动机都是三缸的
2. 本田金翼对比宝马k1600
当然是宝马k1600好。
3. 本田金翼对比宝马1600哪个好
宝马1600好
宝马K1600 GTL，发动机为1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力为160hp/7750rpm ，最大扭矩为175Nm/ 5250rpm，数据上比本田的金翼GL1800的那台水平对置六缸机还要大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别的，但是这可是一台旅行车。这台发动机的低速响应性相当的好，在只有1500转的时候就能爆发出70%以上的扭矩，并且当时速达到200KM/小时的时候，发动机的转速只有区区6000转，因此在动力表现上宝马K1600 GTL表现得要比本田的金翼GL1800更好。
4. 宝马1600b对比本田金翼
与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉： 1、金翼GL1800系列自2001年生产至今
5. 宝马1600gt和本田金翼
宝马正式发布了2021款K1600GT，宝马此次投放了最新技术，全新一代Dynamic ESA电子悬挂、全新造型的LED自适应大灯、10.25英寸超大全彩显示屏，更强的交互能力为旅途增添更多乐趣。另外1649cc直列六缸发动机获得了重新调校，扭矩更是来到了180Nm，160马力的最大功率也比老款车型提前了1000rpm。
作为豪华休旅代表的K1600GTL，这次在配置上终于追平了本田金翼，说到这里相信老K1600系列的车主们最后感触，10年不变的外观和机械表、卤素大灯的组合让它看上去似乎有些与时代脱节，在加上金翼带来的围堵似乎让人们对K1600系列有一种想说爱你不容易的感觉。
全新设计的LED自动大灯依然采用了一体式造型，营造出这一级别车型拥有的霸气，灯体内部结构也发生了革命性的变化，之前标志性的三道杠与黄金天使眼消失不见，取而代之的是类似S1000XR的灯体结构，四颗透镜和分体式日行灯让它看上去更年轻、运动。LED 大灯由九个用于近光灯的 LED和八个用于远光灯的LED组成，另外，新大灯同样具备弯道照明，还能够在加速或刹车过程中自动调节照明高低。
新款K1600系列标配了MSR（发动机牵引力控制）以及6轴IMU以实现更高阶功能，但最新的ACC系统缺席有些令人遗憾。
10.25英寸全彩液晶显示屏替代了之前的机械液晶组合仪表，功能性也得到了显著提升，通过BMW Motorrad Connected APP和蓝牙连接，实现电话、音乐播放功能，并且新显示屏还继承了收音机、导航等功能，旅途更加轻松。
迎宾灯绝对是新款K1600上的亮点配置，除了迎宾功能外，“跟我回家”功能也是十分贴心的配置，当关闭点火开关后，前灯和尾灯也会自动短暂启动，以实现“再见”功能，照亮摩托车周围的区域。关闭点火开关后，“跟我回家”功能允许骑手通过短按远光灯按钮来激活车灯。
在动力系统方面，新款K1600系列依然搭载的是那台1649cc直列六缸发动，为了提升驾驶体验经过了重新调校，其最大功率达到了118kW（160马力）/6750rpm，相较老款车型提前了1000rpm，最大扭矩小幅提升，达到了180Nm/5250rpm。
6. 本田金翼和宝马1600
与本田金翼GL1800对应的宝马摩托，应该是宝马K1600GTL系列，两车均属于大型公路旅行摩托车，适合平整的柏油路面长途骑行。两车相比较各有优劣，见仁见智。下面是我自己的一些感觉：
1、金翼GL1800系列自2001年生产至今，已经经过了市场及车手的考验，各个部件该升级该改进的都已经改进升级，所以性能比较稳定，故障率底，宝马GTL系列属于近年开始生产发售，还需要市场及车手的长期考验，但金翼GL1800与宝马GTL相比，电子设备少，高科技含量不如宝马。
2、宝马的发动机为直列六杠，虽然排量小于金翼GL1800，但动力要高出金翼，再加上宝马的车身更轻，所以宝马在驾驶中的动力表现更好，更能给人提速的推背感，发动机的声音也要比金翼的更加暴力、粗狂。而金翼的发动机则追求动力在各个转速下的平顺性，以求更好的车身稳定性。
3、K1600gtl与金翼相比，车身中心偏高，这样在弯道中能够获得更大的倾角，过弯极限更大，适合喜欢弯道高速贴地过弯的车手。而金翼的过弯倾角就没那么大，过弯稍慢。但有失必有得，金翼的车身重心底，高中低速的操控稳定性都非常好，而宝马K1600在低速时则需要车手专心致志。
4、由于金翼是日本本田公司的产品，而宝马是德国公司的产品，必然的，宝马K1600更适合欧美大个男人的身形，金翼则更加照顾了亚洲人的身材及力量需求。
总之，宝马K1600GTL与金翼GL1800是当今大型旅行摩托车的两大顶尖车型，无论制造工艺还是技术含量难分伯仲，关键是骑行者要找到适合自己的是哪一款。
7. 本田金翼对比宝马1600哪个保值
技术还是宝马了。
驾驶的舒适性还是金翼，容易上手，好操控。8. 本田金翼对比宝马水鸟
宝马：
G系列：单缸车，只有G650GS；
F系列：F系列为直列双缸，有F 650 GS， F 800 GS，F 800 R ，F 800 ST等；
R系列：R系列为水平对置双缸，有R1200R,R1200GS,R1200RT等；
K系列：K系列为旅行车（旅行车主要追求长途骑乘的舒适，操控，速度不重要，），多为直列四缸（新出的1600CC为直列六缸），有K1300R，K1300S,K1300GT,K1600GT,K1600GTL等；
S系列：超级跑车，目前只有S1000RR，直列四缸。带RR的都是纯跑车，只可一人骑乘，不可带人。
主要就这些，有些车已停产，比如K1200GT，有些小踏板车200CC的列出来没什么意思。
本田：
本田的摩托就太多了，从50CC的代步车到1800CC的超豪华旅行车都有，单缸、直列双缸、直列四缸、V型双缸、V型四缸、V型五缸、水平对置六缸都有，弯梁、踏板、骑式车都有，主要介绍一下骑式车：
CB系列：直列四缸，CB为街车，CBR为跑车；
有CB400、CB1100、CB1300、CBR600、CBR1000、CBR1000RR等等。CBR1000RR与CBR1000的区别主要在于发动机高转速区域的调教上，CBR1000RR为纯跑车更适合高转，并且不可带人，CBR1000可带人。
VT系列：V型双缸，VT为街车，VTR为跑车；
有VT250，VTR250,VTR1000等；
VFR系列，V型四缸跑车，RVF为VFR的改进版；
有VFR400、RVF400、VFR750、VFR800 等；
RC系列：本田参加MOTOGP大赛（相当于汽车界的F1）的超级跑车，
有RC211V（990CC，V型五缸）、RC212V（800CC,V型四缸）。
RC211V代表21世纪第一款GP车，是辆经典名车，曾经创下一个赛季16个分站夺冠14次的惊人纪录。RC212V则是由于规则的改变，2007年起GP赛车的排量上限降低到800CC，RC212V正是顺应规则推出的21世纪第二款GP车，改为V型四缸。
GL系列：金翼超级旅行车，从上世纪70年代以来一直是超级豪华旅行车的代名词，前期为直列四缸，有GL1000，GL1200,GL1500等。最新的GL1800采用水平对置六缸。
雅马哈：
YZF系列：为直列四缸跑车，有YZF-R1(1000CC)、YZF-R6（600CC）、YZF-125等 (PS：不要问我为什么600CC叫R6,1000CC不叫R10而叫R1，我也不知道）
FZ、XJR系列：为街车
有FZ-1、FZ-6、XJR400、XJR1300等
XVS/VMAX/FJR系列：V型汽缸巡航、旅行车
有XVS650,XVS1100,VMAX1700，FJR1300等。
铃木车型：
GSX系列：跑车，有GSX-R400、GSX-R600、GSX-R1000、GSX1300R等，其中GSX1300R中文名字叫隼，长期以来一直保持量产摩托车的速度纪录。
街车系列没有固定的字母，有点乱，有GSX1300BK、GSF-1250、GSF-650等；
巡航系列：M1800R、M800、LS650P等。