一、本田迅鲨125家保险杠怎么拆
本田迅鲨125呆子测评？迅鲨125身上几个显见的表现点：
▌全新的“鲨TECH”发动机。
现在踏板车发动机升级趋势，通常是围绕几个点：⒈更轻、更低的机械损耗。⒉更低的油耗。⒊更强的扭力，不再只是追求更大的功率。鲨Tech这款发动机同样如此。
▌新一代的本田PGM-FI电喷系统，油耗一直是本田很注重的方面，加之环保趋势需求，所以在电喷这块，最大的优化就是：油耗。
对于发动机的这两大性能表现，爱摩托试车组自然要进行实测。
D-box加速实测
有提速@低扭强@没尾速
0-30km:01.7s
0-40km:02.8s
0-50km:04.3s
0-60km:06.5s
最大功率：6.5kw/7500rpm。
最大扭矩：9.39Nm/6000rpm。
功率不说很出彩，但依旧是125cc发动机的一线水准。。加速快一直是五羊-本田踏板车的显著优势，迅鲨125也同样把重心放在60km之前的加速设计上，从实际出发，在红绿灯口的提速轻巧快捷。
低扭矩表现绝对是“优”，相比五羊-本田以往的喜致，酷影两款车型，都有着1Nm的提升，目前06.5s/0-60km的加速成绩在国内目前125cc踏板也是归入一线水准。
目前国内同级别的最新125cc踏板车新品相比，加速最快的还是目前日系三家的新品角逐江湖，从迅鲨前段加速的数据表现看，三家新品基本不分伯仲。
另外值得一提的是，与同级竞品比，五羊-本田在前段有着同样表现突出的加速度,而在舒适度方面又比相关车型又有更佳的舒适性和油门线性，我想这是迅鲨最大的亮点。
油耗测试
百公里油耗2.2L ，折合油耗每公里1毛3
为了测试本田PGI-FI电喷油油耗到底有多省，我们将油测试的地点基本全部选择在市区进行，并且红绿灯启停较多，而且低速行驶也不少，就是想模拟迅鲨125在用户不得不忍耐红绿灯繁多的行驶情况下，油耗会是多少。
真实的测评结果是，就算在这样的情况下，迅鲨125还是只有百公里2.2L，比官标的2.3L还要少，这样算起来的话，如果迅鲨走国道40KM巡航，油耗还会更低，到2.0L也不是不可能。
市区巡航速度一般是以20码、市区道路限制，跑快也只能到60码了。
迅鲨125的油耗折算RMB就是百公里大概13元，每月以300公里通勤为基准的话，每月在油费上面的费用只有39元。
市区行驶操控
骑踏板的人百分之九十都在市区通勤使用。
而通勤很重要的其中有两点，
一是：等灯起步。
二是：够灵活有信心钻车缝。
注重前段加速的迅鲨125，能够让你很快的将速度提到主车流的速度，而一贯的安静顺畅的本田发动机也让你显得一点都不急促和窘迫，整个油门的线性度很强，随你油门的开启度，你能感受到发动机出力的线性攀升，这让骑乘者感觉很舒适。
另外，迅鲨125的这个操控在125cc级别属于灵巧的那一类，但又不是运动风那种刁钻的类型，是轻松驾驭的那种灵巧，能够随便你轻巧的操控、转弯，但不能给你很大的操控极限，比如倾角或者大力刹车，这些暴力操控的话，车身的回馈可能就不会太好了。
外观设计
迅鲨125的外观不是属于那种运动感十足的踏板，但像一个耐看的姑娘，你或许一下子找不到特别好看的地方，但整体协调，时间久了，倒是越看越有味。
另外，外型车身仍有一些特有的家族化外观，让人能很快地辨认出这是一台五羊-本田的踏板车。
基础性能配备
迅鲨125的基础配备秉持的概念就是：实用，一切以人性化为设计目的。
这样会让你觉得很亲切，但可能多少会少些设计感。
▲扁平的鲨鱼头，左右转向采用卤素灯源，而灯边选择了双色搭配，让转向灯看起来更具生气。
▲大灯为远近一体的卤素灯源，而形状采用一个盾型形状，在日常使用卤素够用，不过夜晚亮度有待提升。H4级别的灯泡在后期维护更换方面成本更小是最大优势。
▲@Stream的立体Logo是侧边罩上的亮点，品质感十足。侧边 PGM-FI的SLOGAN，认准这个，就知道是本田新一代电喷发动机
▲尾部采用多边线条的设计，让整个尾部看起来很有立体感，左右转向和尾灯均采用卤素灯源。
▲全指针式仪表，搭配碳纤维贴纸的边罩，此处的设计是整车看起来最富运动感的部分，而且指针仪表的可视度和清晰度，是目前国内普遍并不怎么高档的液晶仪表不可比拟的。
▲前为双储物槽设定，而且储物空间度良好，500ml的脉动饮料瓶轻松放下，手机手套当然也不在话下，很实用的功能。别小看这些便捷的设计，日常使用度高。
▲后储物空间在125cc里面还算不错，手套，等零碎轻松放下，带护甲的皮衣也能塞下，半盔也OK，还能放下一个45kg以下的妹子，唯独放不下全盔。
▲前置物勾没有采用防脱式的设计，这也有个好处就是，挂和松都挺方面，但在颠簸路面容易脱钩，还有个值得点赞的是，腿部下方空间很充足，哪怕置物勾上的物件过大，也不影响骑乘者的脚部空间。
▲驻车手刹，在非平地停车的实用小功能，而且驻车手刹操控灵活度高。
▲前制动采用双活塞单碟的配置，后轮鼓刹，前轮规格：90/90/12，后轮规格：100/90/10，轮胎也选择了偏街道和经济型的轮胎。
I-MOTOR总评
什么样的人适合迅鲨125？
如果你想买台全家都适合的车，男女老少都OK，迅鲨125值得考虑。
如果你想买台品牌靠谱，后期配件维修更换成本低的，迅鲨125靠谱。
如果你在意前段加速和油耗的，迅鲨125靠谱。
什么人不适合迅鲨125？
如果你喜欢运动风，喜欢刁钻或者说很个性的踏板，迅鲨125可能不适合你。
如果你要跑短途，常年80-100km的巡航速度，迅鲨125可能不适合你。
二、本田迅鲨125评测视频
本田御鲨125和迅鲨哪个好？个人认为“本田御鲨125”好！这款车搭载的是全新“鲨”系列的全新发动机，同时结合PGM-Fi电喷系统，油耗相比化油器版本下降了28%，经济性相比同级别的踏板摩托车要好很多，这就是这款车的亮点。这款车的发动机实际排量125，最大功率是6.6kw，扭矩则是在6000转速时爆发9.87Nm，应对城市当中的代步还是非常不错的。
三、本田迅鲨125家保险杠价格
本田迅鲨125评测？本田迅鲨125非常好。搭载的是Honda第五代的本田鲨PGM-FI发动机动力，集高压缩比、低阻抗、轻量化技术于一身，具有高功率、低油耗的特点：车身轻量化提升23%，动力输出提升24%，油耗减少28%。
四、本田迅鲨125家保险杠多少钱
本田迅鲨125几种配置？配置方面，迅莎125比较常规，有指针式仪表，有卤素灯源，没有刹车辅助系统，与很多同价位车型高度一致。不过，细节相对详细。毕竟做工是五羊本田的硬实力。
动力方面，将是迅莎125的主要亮点。它配备的发动机属于本田的“鲨鱼TECH”。这款发动机的技术水平在同级别中并不算太高，但是低扭矩会很强，起步的时候会很有动力，油耗相比常规车型会有明显的降低。其百公里综合油耗将保持在2.2L左右，高于同级别平均水平。
五、本田迅鲨125踏板摩托车
本田迅鲨125用什么机油好？125本田采用原厂的专用机油是最好的选择，或者是用国际大品牌或者是我们国产大品牌汽油都是可以的。想壳牌机油，加多机油，长城，昆仑全合成汽油都是相当不错的机油产品。不能全面有效的保护发动机的使用寿命，延长发动机的使用寿命是最具性价比的。
都是大品牌机油
六、五羊本田御鲨保险杠
五羊本田御鲨和喜鲨区别？五羊本田踏板摩托车御鲨和喜鲨，产品质量差别非常大，款式有完全不同，喜鲨是5羊本田，最便宜的一款踏板摩托车，整车采用的五羊本田联合商标，整体品质做工照比御鲨还是要差了一些，预砂这款踏板摩托车全车采用本田独立商标，整体品质优良，发动机号，希望我的回答能帮助到你。
七、无痕测车本田迅鲨125
无痕测车本田佳御110评测？无痕测车本田佳御110外观可谓品貌非凡，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，以60度角观五羊本田 佳御110侧面，宛如俯冲的一头猎豹，尾部略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。
犀利的前大灯足以震慑群雄，独到的仪表盘不仅能显很多信息，还提高了层次感
八、新大洲本田ns125d保险杠安装视频
新大洲本田ns125d保险杠安装教程？准备工具--套筒（16、14、13、12、10、8）、活动扳手，呆扳手、棘轮、十字螺丝刀、还有手电。
躺倒车下去找支架安装孔位两个孔位在原车上是被两个橡胶的东西给堵住的装上T型螺栓 因为靠里面的面要低一点所以要垫一个垫块。
安装后支架，后支架安装时需要拆掉原车的螺栓，这里是用13的扳手，然后装一个长一点的螺栓卡主支架。
最后装踏板 安装前保险杠，需准备之前说的那些工具外加一个电钻（7个的钻头）到手后的前杠。
拆牌照及装牌照的塑料支架 取下的卡扣 取下原车的两个卡扣，躺倒车下去，就能看到靠经前面的一排卡扣，取下最左边和最右边的。
装上支架，配件力是用自攻螺钉，我建议大家用螺栓连接比较可靠然后装下支架将拆下卡扣的两孔装上下支架 给前杠包海棉胶，装前杠，这了我昨天拧了很久都没有感觉有多重，所以建议大家在此使用防松螺母。
拧上支架螺母，建议用自锁螺母 拧下支架螺栓 装好后的间隙和上牌，装后杠，先将螺柱装到后杠上，比在原车上，做好记号，打孔
九、本田迅鲨125t—9踏板摩托车
五羊本田踏板车迅鲨什么时候上市？2018年上市。 新迅鲨采用了本田拿手的PGM-Fi 电喷系统、偏置气缸、滚针轴承等；外形方面的低风阻设计加上不俗的前脸，细长却又不失圆润，能够获得一部分用户的喜欢。
全新的平台搭载了本田的 鲨Tech 技术的发动机，特点在于对加速性能有了一个本质的提高。
