1. 宝马摩托车S1000R没有换挡铺住
公路赛貌似只有宝马S1000RR跟HP4带换挡辅助，就是不用捏离合不用松油门直接就换！作用就是更快速的换挡速度。
2. 宝马s1000rr档位
现在好多经济数控床子都是手动换挡，它用几个手柄手柄来确定转速范围，程序里用不同的M代码来表示这些挡位。 M41时转速在S200~S600、M42时S600~S1000（假设）。 具体应用时手柄位置必须和程序里的M代码一致才能得到你想要的速度。
3. 宝马s1000rr换挡
需要捏离合器，不然会对车造成一定损伤当你在换档的时候，实际上是这样的：
1、捏住离合，让变速箱里的齿轮离开发动机齿轮，这个时候如果你一直不放试试看，车子是没有动力的。
2、换档，更换变速箱里的另一组齿轮。
3、放离合，让发动机齿轮和变速箱里的齿轮咬合在一起。
4、换档成功。当然，也有老司机在速度和转速配合良好的前提不，需要良好的加速度的时候换挡都不捏离合，速度升高后收油升档，速度降下后给油降档。比如摩托比赛的时候。技术是一方面，还有就是有些高档的大排量摩托车有快速换挡系统，如宝马S1000RR，快速升档不需要捏离合器，只需要把握换挡时间即可。
4. 宝马s1000rr怎么换挡
应该是s1000r，是宝马旗下的高端摩托车型号，定位运动型街车！
新 S1000R 的动力单元沿用了原有的水冷四冲程直列四气缸的型式，缸径、行程维持了 80 mm x 49.7 mm 的规格，但换装了新 S1000RR 上的那副带有 “ 可换档 ” 结构的可变凸轮正时控制系统的发动机，最大动力输出 121 kw（约 165 匹）。在数据上、新车的峰值动力输出与 2020 款相同，但新车符合欧五排放标准。
宝马摩托称，新一代的 S1000R 动力单元经过了细致的调校，有着一个特别线性的扭矩输出曲线，动力单元的输出，其涵盖的转速范围变得更宽、更满、更协调，从而提高了行驶的性能。为了降低噪音和燃油消耗水平以及发动机转速水平，特别是在乡村道路上以巡航速度行驶时的可控性，变速齿轮箱里的 4 档、5 档和 6 档现在具有更长的传动比。
此外，除了采用有着更平滑操作特性的防跳离合器之外，新的 S1000R 还提供 MSR 发动机阻力扭矩控制系统、作为出厂前的选装配置。该套系统的工作原理是以电子控制，透过感应器收集的数据、系统能够作出反应，以防止后轮因突然完全收油门或降档时产生打滑。
5. 宝马s1000rr怎么挂档
宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
作为知名的汽车厂商，宝马一直以来以其高档、豪华的车型而著称，但宝马公司也是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其推出的摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。
与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。
尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg，是一台十分轻巧的车型。同样使用上直四DOHC 16气门引擎，但S1000RR比对手的最大马力还要多11匹，直达193匹。这台直四引擎采用了前倾32度的安装，所用的气门是源自宝马方程式战车的技术。有如日系对手，RR也配有防锁式离合器。
最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择。四种模式包括：Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。不过Slick模式需要插计算机启动。电影《幻影车神》里有过此车的精彩表演，感兴趣的话不妨去看看。
这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。
整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。
总的一点，虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道，但RR的亲和力肯定比日本车更高。
6. 宝马s1000rr自动挡吗
宝马rr1000用的是自主研发的发动机，和铃木的没有关系。
该车采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
7. 宝马摩托s1000xr
长宽高分别是为2073x848x1151mm的。宝马s1000r是搭载了四冲程直列四缸水冷发动机，总排量999cc，最大马力193马力，百公里加速时间2.9秒，最高时速300+km/h。宝马s1000r的前制动系统采用双320mm浮动盘+双活塞卡钳，后制动系统采用单220mm盘+单活塞浮动卡钳。
8. 宝马s1000r空档保护
宝马的档位介绍:
1、P档:停车档、驻车档,是车辆长时间停放时所挂的档位。一-般宝马排杆档顶部会有这个“P档”的按钮,停车的时候,按一下顶部的P键,排杆档上显示绿色的“P”字,表明车子进入驻车状态。当然，你不按P键,停车取下安全带、打开车门,变速箱也会自动进入P档。
2、D档:也就是前进档,按住排杆档左侧的锁键不放,往后一拉排杆档,排杆档上会显示绿色的"D”字，表示车辆将进入了D档。
3、N档:也就就是空档,车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。推着档杆向前,直到排杆档上显示"N”字,此时挂入了N挡。
4、R档:就是倒车档,是车辆在需要倒退时挂入的档位。按住排杆档左侧的锁键不放,然后推动档杆向前,直到排杆档.上"R"亮起,即表明挂入了倒档。
5、S档: S代表运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，车子在D档的时候，向左边推一下会进M/S档,此时默认的就是S档。
自动挡驾驶注意事项:
起步技巧。自动挡车起步时需注意,汽车发动前,要确保挡靶子在P挡或N挡上,起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门,不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。
要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢，大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段,如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重，也很费油，坐车人会感觉不稳当，觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。
提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用 提前升挡”的方法。汽车平稳起步后，先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。
9. 宝马s1000rr几个档
国内允许上路的摩托车最大排量是最大150CC的。正规进口的大排量摩托都可以上牌要3C认证海关完税证明就可以到车管所登记上牌的。BMWs1000rr可以上牌上路。 宝马S1000RR超级摩托车是主攻中端主流市场，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方），0-200km/h加速时间5.91秒。同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
10. 宝马s1000rr一档
要转换模式只需要按动右车把上的按钮,同时仪表上也有模式显示。
11. 宝马s1000rr模式切换
这两款都适合你的身高S1000RR和杜卡迪1199S价格没查多钱，专业骑手百公里加速4秒多点爆表接近300英里跟宝马差不多，但PK杜卡迪是跑不过宝马的杜卡迪是V双杠不够猛，相对来说杜卡迪比宝马要安全应为杜卡迪有3总模式可以随时切换，防侧滑和关闭牵。
