摩托车报警器熄火后响三声(摩托车熄火后有响声)

摩比网 2022-12-13 21:25 编辑:admin 300阅读

1. 摩托车熄火后有响声

        摩托车熄火后异响是正常的。 咔哒声是发动机冷热时发出的声音。 发动机工作时,各部分温度不同。 

例如,气缸的温度通常不超过100摄氏度,而排气管的温度可能在400到500摄氏度左右,三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。 物体受热会膨胀,这是最简单的物理知识。 发动机工作时,各部分温度不同。 

例如,气缸的温度通常不超过100摄氏度,而排气管的温度可能在400到500摄氏度左右,三元催化转化器的温度可以达到600摄氏度。 物体受热会膨胀,这是最简单的物理知识。

 因为温度不同,各部分的膨胀程度也不同。 摩托车熄火后,发动机停止工作。此时,由于环境因素,发动机的所有部件都会慢慢冷却下来。 温度高的时候,冷却自然会快一些,而温度低的时候,冷却会相对慢一些。 冷却后会收缩变形。 冷却快,变形会比较大,冷却慢,变形会比较小。 因为变形不一致,接头处会产生摩擦,然后会有咔哒声。 另外三元催化转化器是陶瓷内芯,冷却时陶瓷收缩与金属不同步。 因此,会有有节奏的咔哒声。 这种现象在新车中会更加明显,因为新车的所有部件都非常新,更加紧凑。 老爷车的现象不是很明显。

2. 为什么摩托车熄火后会有哒哒哒的声音

摩托车发动机工作时,各部位的温度不一样,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐冷却,温度高的排气管和三元催化器温度下降的快,变形大,发动机缸体温度下降的慢,变形不一致在连接部位发生摩擦。

摩托车发动机的作用是:将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械能。

3. 摩托车响了一声就熄火了怎么回事

踏板摩托车在行驶中出现异响后熄火,然后就再打不着了,可以检查气门是否漏气,配气正时是否窜了,活塞、活塞环、火花塞等是否损坏,气缸压力是否正常,化油器、高压电等是否有问题,发动机内的机油是否正常,是否有拉缸、粘缸故障等。

4. 摩托车熄火后有响声正常吗

放心吧.正常现象.那是因为持续高转后发动机的温度会相应增高.发动机很热.当停车后缸体温度不均匀降低.金属接缝间冷却收缩.金属间的摩擦声音.年代久远的车尤其明显.我的00年的捷达高转冷机后也会有这种情况.告诉你一个技巧.持续高转后忌不可马上关闭发动机.就是这个道理.正确的做法应该是怠速空转3-4分钟.待发动机降回正常温度后方可关闭.这也是保护发动机的一大要诀.

5. 摩托车发动机熄火后有响声

摩托车停稳熄火之后。有滴答滴滴的声音。这是摩托车发动机在运行的时候。产生高温。停下来的时候。它的温度突然降低。其实这就是热胀冷缩。以前的雅马哈,铃木王全都是这样的还有五羊等等……这些车子都是风冷四冲程发动机。如果是水冷的发动机就不会这样了。

6. 摩托车熄火之后会响

哒哒响不是后轮在响,而是排气管在响

摩托车发动机熄火后哒哒响是因为:摩托车发动机工作时,各部位的温度不一样,当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐冷却,温度高的排气管和三元催化器温度下降的快,变形大,发动机缸体温度下降的慢,变形不一致在连接部位发生摩擦。摩托车发动机的作用是:将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能,并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械能

7. 摩托车熄火后有响声什么原因

如果是熄火后听到一些“嗒嗒”的清脆响声,是排气管或发动机因热机时温度很高,熄火后冷却收缩造成的,这是正常现象,新车排气客由于积碳少,这种响声会更清脆些,不用担心。

8. 摩托车熄火后有声音

    1.点火系统,查看电路是否有漏电问题;

2.电瓶亏电:很多人都会忽略的问题,摩托长时间停放不使用,一电瓶电量会缓慢持续消耗,再次使用时,在行驶中无法提供充足的电量支持,影响点火系统造成行驶中熄火;

3.发动机过热:机油缺损,润滑不畅会使发动机缸内温度过高,热胀原理内部缝隙加大,导致负压不足造成熄火。以上只是常见的几个点,导致发动机熄火的因素有很多,如屡次出现熄火问题建议及时到修理厂检察排查,安全第一。

9. 摩托车熄火后有响声是怎么回事

摩托车熄火后的异响是发动机冷热时发出的声音。下面是摩托车熄火异响的相关介绍:发动机热胀冷缩:

发动机工作时,各部分温度不同。因为温度不同,各部分的膨胀程度也不同。摩托车熄火后,发动机停止工作。这时,发动机的各个部分都会被环境因素慢慢冷却下来。

高温冷却自然更快,低温冷却相对更慢。冷却后会收缩变形。如果你冷却得快,变形会大一些,如果你冷却得慢,变形会小一些。因为变形不一致,接合处会产生摩擦,然后会有异响。另外三元催化器是陶瓷内芯,冷却时陶瓷收缩和金属不同步。所以也会出现有节奏的异响。敲击气缸:

敲缸是由于缸体与活塞磨损间隙较大造成的,尤其是活塞裙部磨损时,敲击声会很明显。当发动机较冷或负荷较重时,声音也会增大。

10. 摩托车熄火后后有哒哒响

排气管过热冷却时就会发出啪啪的声音,热胀冷缩的原因